无需充电加油，新能源车便可一路从上海驶至北京。若无华为介入，任何一家新能源企业都难以达到此成果。

  我想，这无疑是很多有续航焦虑的人所等待的新能源车。虽非纯电车，但其凭借增程器就可以完成 1455KM 的续航才能，这在以往的产品中实属稀有。

  7 月 2 日，问界 M5 标准版正式问世，官方预价格为：后驱 25.98 万，四驱 27.98 万。作为 M5 系列的入门价格，M5 标准版能有如此长的续航，可谓是给 500 万以下一切SUV带来了不小的震慑。

  让人愤激的是这款 M5 的定位：“标准版”。明显，这是以入门级来寻衅一切竞争对手，但毋庸置疑的是，它确实是 M5 系列中最根底的车型。

  更离谱的是，华为一向要求媒体不得宣传“华为造车”，然而在发布会现场，华为终端 BG 智选车业务部总裁汪严旻却登台讲话为 M5 背书。

  他表明：“与用户一起打造的车，才是华为最想打造的极致产品！在华为智能增程技能的助力下，问界 M5 标准版的续航才能提升至 1455 公里，远程行进无需充电加油，可从上海直达北京！是同价位车型的不贰之选”。

  不知道别的的品牌作何感触，横竖华为除了不供认造车，在问界 M5 的每个方面都已与华为密不可分。

  除了华为智能增程技能，问界 M5 标准版车型还全系搭载了华为自主研制的 HUAWEIDATS(DynamicAdaptiveTorqueSystem)动态自适应扭矩体系等技能，使驾乘前冲感降低了 31%，晃动收敛时刻减少了 46%。

  当然，M5 也少不了华为鸿蒙智能座舱 3.0 体系。HUAWEIMagLinKTM魔吸车载接口，即挂即连可完成后排双屏扩展与多设备联动，1000 多个手机运用登陆超级桌面，均免下载和自适应，一键即可在车机上轻松运用电子设备运用。再加上华为祖传的双 40W 无线 标准版中的华为基因乃至超过了其他一切华为终端。

  此外，华为还干涉了 M5 的智能油电分配、增程降噪及自适应发电，智能增程可无感匹配拥堵、高速、超车、低温等多种路况。乃至还对 NVH 体系进行了干涉，使增程工况与纯电工况的噪音差异小于 1dB。

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